監管網約車平台的必要性與誤解
近期，運輸局長林世雄宣布將於明年推出措施監管網約車平台，這一消息引起了廣泛關注。特別是在牌價不升反跌的情況下，許多的士車主和投資者顯然對此產生了誤解，認為這標誌著網約車將合法化，從而影響了他們的業務和投資信心，導致部分車主選擇沽貨離場。
首先，必須澄清的是，林局長的意圖並不是要給予網約車平台牌照，而是希望能夠對其進行有效的監管。這是出於對乘客安全的考量，也是對行業公平競爭的保障。車主和投資者如果因為對政策意圖的誤解而做出投資決策，無疑是非常不明智的。
其次，網約車平台的合法化絕非意味著無限制的競爭。局長提出的監管措施，有必要強調網約車必須使用合規的的士和持有出租車許可證的車輛，這是一個合理的要求。這不僅能確保乘客的安全，也能提升整體服務質素。司機必須通過考試且車輛每年檢驗，保險也需使用商業保險，而非普通私家車保險，這些都是為了確保所有運營者都在同等的規範下運作。
香港的士行業面臨著來自網約車的挑戰，但這並不意味著要放棄對網約車的監管。相反，合理的監管能促進行業的健康發展，保障消費者的權益，並維護的士業的生計。只有在公平的競爭環境中，各類交通服務才能發揮出最佳的效益，乘客也能享受到更高質量的服務。
總之，政府的監管措施應該被視為一種促進市場健康發展的手段，而不是對某一行業的打壓。希望車主和投資者能夠更理性地看待這一政策，理解其背後的深意，並在未來的市場中做出更明智的決策。
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William Lam 13-11-2024